A suspensão transfere a força e a torção entre o quadro. Amortece o impacto da estrada. Reduz a vibração. Isto mantém o reboque de caixa aberta a funcionar sem problemas. Isto mostra a importância de escolher o sistema de suspensão correto para os semi-reboques de caixa aberta . Atualmente, as suspensões mais comuns são a suspensão de molas, a suspensão pneumática e a suspensão de ponto único. Estas suspensões têm efeitos diferentes na condução e na segurança da carga. Esta publicação dar-lhe-á mais pormenores sobre as diferenças.
Índice
Suspensão diferente
Suspensão rígida: O chassis da carroçaria tem uma suspensão rígida entre as rodas. Não tem molas. Baseia-se na trave de equilíbrio para aguentar os solavancos. Mantém os eixos dianteiro e traseiro em equilíbrio. Este tipo de suspensão é raro atualmente. O seu amortecimento é fraco. É utilizado principalmente para a entrega lenta de mercadorias em semi-reboques de plataforma.
Suspensão de molas de lâmina: É também designada por suspensão equilibrada de molas de chapa de aço em tandem. Este nome é sinónimo de suspensão por mola em chapa de aço. É constituído principalmente por molas de chapa de aço, suporte de suspensão, bielas, parafuso em U, etc. As maiores vantagens deste tipo de suspensão de reboque são o baixo custo, o trabalho fiável e a fácil manutenção. Por este motivo, a suspensão em chapa de aço é atualmente utilizada na maior parte dos semi-reboques, cerca de 70-80%.
Suspensão pneumática: A caraterística mais óbvia da suspensão pneumática é a sua mola pneumática do tipo airbag. A mola é mais leve e tem menos fricção. Não faz quase nenhum ruído. A sua vida útil é 2-3 vezes superior à da mola de chapa de aço. Mas a utilização de molas pneumáticas deve transmitir apenas força ascendente e descendente. Não devem transmitir outros tipos de forças e momentos. Assim, a estrutura da suspensão é complexa. Para além disso, as molas pneumáticas têm requisitos de vedação rigorosos e são também dispendiosas.
Suspensão de ponto único: Trata-se das habituais molas de chapa de aço à frente e atrás. São reduzidos a um único suporte fixado à carroçaria do veículo. Pode ser dividido em diferentes eixos. Assim, a capacidade de carga é maior. São normalmente utilizados em reboques de caixa fechada pesados.
Comparação de tipos de suspensão e considerações
Para escolher a suspensão correcta para um semirreboque de caixa aberta, deve ter em conta o conforto de condução, a capacidade de carga, a manutenção e o custo. Cada sistema de suspensão tem vantagens e desvantagens únicas. A Truckman Automobile recomenda que seleccione a suspensão certa para as suas necessidades específicas.
Suspensão por molas helicoidais
Estes sistemas utilizam molas helicoidais. Absorvem os choques e mantêm o veículo estável. Estas molas são feitas de arame enrolado e resistente. Comprime-se e expande-se para absorver os choques da estrada. Proporcionam uma condução mais suave do que os feixes de molas, porque absorvem melhor os choques. As molas helicoidais são mais leves e podem ser personalizadas para diferentes capacidades de carga e alturas de condução. Oferecem uma condução confortável e um bom comportamento. Isto torna-os ideais para reboques ligeiros e médios. A manutenção implica uma inspeção regular para detetar a fadiga da mola e a sua eventual rutura. Mas, normalmente, as molas helicoidais necessitam de menos manutenção do que as molas de lâminas. Em comparação, as molas helicoidais oferecem uma melhor condução. No início, são geralmente mais leves e mais caros. No entanto, têm um melhor desempenho e conforto a longo prazo.
Suspensão com molas pneumáticas
Os sistemas de suspensão com molas pneumáticas utilizam bolsas de ar cheias de ar comprimido para suportar a carga e absorver os choques. Estes sistemas têm airbags, um compressor, sensores e válvulas. Mantêm a melhor pressão de ar para proporcionar uma altura de condução ajustável e uma excelente condução. As molas pneumáticas reduzem o desgaste dos pneus e o consumo de combustível devido ao seu peso mais leve e à melhor absorção de choques. Podem ser personalizados para cargas específicas. Oferecem rigidez e altura de condução variáveis. No entanto, as molas pneumáticas são mais complexas e dispendiosas de manter, exigindo um fornecimento de ar fiável e uma manutenção regular. Em comparação com as molas de lâminas, as molas pneumáticas oferecem uma condução mais suave e uma melhor proteção da carga, mas são mais caras e complexas. Para garantir a segurança dos reboques de caixa aberta, é também importante utilizar sistemas de travagem avançados.
Suspensão de barra de torção
Os sistemas de suspensão com barra de torção utilizam uma barra que se torce para absorver os choques da estrada e suportar a carga. Uma extremidade da barra de torção é fixada à estrutura do reboque e a outra ao eixo, torcendo-se para absorver os impactos. As barras de torção constituem uma solução compacta e duradoura. Têm uma boa qualidade de condução e podem ser ajustados para diferentes condições de carga. Isto torna-os ideais para reboques médios e pesados. No entanto, a sua regulação e manutenção podem ser mais complexas, com uma flexibilidade limitada na regulação da altura de condução em comparação com as molas pneumáticas. As barras de torção são mais duradouras e requerem uma manutenção menos frequente do que os feixes de molas, mas são geralmente mais caras e oferecem um melhor manuseamento da carga.
Suspensão de borracha
Os sistemas de suspensão de borracha utilizam blocos ou componentes de borracha para absorver choques e vibrações. Estes sistemas oferecem uma excelente absorção de choques e redução de ruídos, sendo isentos de manutenção e altamente duráveis. As suspensões de borracha são boas para reboques ligeiros a médios. São especialmente úteis quando o acesso para manutenção é limitado. No entanto, têm uma capacidade de carga limitada e podem não funcionar bem em condições extremas. As suspensões de borracha quase não necessitam de manutenção. Oferecem um excelente conforto de condução e isolamento das vibrações. A longo prazo, são geralmente mais baratos do que os feixes de molas, devido à sua reduzida manutenção.
Factores que afectam a seleção da suspensão do reboque Flatbed
Depende do peso próprio: Para requisitos mais elevados de danos na carga ou maior sensibilidade ao peso do veículo, o transporte normal pode optar pela suspensão pneumática. É leve e amortece bem as vibrações.
Depende da capacidade de carga: Para alguns semi-reboques de transporte pesado, a escolha de uma suspensão de ponto único é muito adequada. A suspensão de ponto único é forte e baixa o centro de gravidade do reboque de caixa aberta. Isto melhora a estabilidade do reboque.
Depende das condições da estrada: Frequentemente, circula com cargas pesadas ou em más condições de estrada. Transporta mercadorias com baixas exigências de danos na carga. Assim, uma suspensão de molas de lâminas normal é suficiente e continua a ser barata.
Depende da carga: A suspensão por molas de lâmina é adequada para carvão, areia, gravilha, madeira e bobinas de aço. A suspensão pneumática tem vantagens claras para produtos químicos perigosos, flores, frutas e legumes. Também é bom para produtos da cadeia de frio, instrumentos electrónicos, entregas expresso e artigos frágeis.
Análise do custo da mola de lâmina e da suspensão pneumática
O que vemos mais frequentemente são suspensões de molas de lâminas. São comuns devido à sua simplicidade, baixo custo e fiabilidade. Em comparação com a suspensão tradicional de chapa de aço, a maior vantagem da suspensão pneumática é a sua leveza. A vantagem direta da suspensão pneumática para os utilizadores de transporte de mercadorias é que podem carregar mais carga e gastar menos combustível. A elevação pode ser reflectida em dois aspectos, um é que a suspensão pneumática pode elevar o eixo e ajudar a reduzir o desgaste dos pneus e a poupar combustível. Além disso, a suspensão pneumática pode baixar um pouco a plataforma de carga do veículo. É útil para carregar e descarregar mercadorias. É claro que a suspensão pneumática tem grandes vantagens. No entanto, as suas desvantagens são o preço elevado e os requisitos rigorosos em termos de tonelagem.
Um fator importante que influencia o tipo de suspensão escolhido para um semirreboque de caixa aberta é o custo. Embora as suspensões pneumáticas ofereçam muitas vantagens, o seu preço mais elevado pode influenciar as decisões de compra. A compreensão destes factores de preço pode ajudar os utilizadores do transporte de mercadorias a tomar decisões mais informadas quando fazem as suas escolhas.
Resumo
A escolha da suspensão correcta para um semirreboque de caixa aberta é crucial. Pode conseguir o dobro com metade do esforço. Ao escolher o sistema de suspensão, tenha em atenção o peso da carga útil, a distribuição da carga, as condições da estrada, a segurança e o custo. Utilize estes factores para escolher o sistema de suspensão do reboque de caixa aberta adequado. TRUCKMAN tem uma experiência madura em I&D e produção no domínio dos semi-reboques e peças sobressalentes. A TRUCKMAN tem qualidade fiável, serviço profissional e preços justos. Trabalhamos com clientes em toda a Ásia, Europa, América Latina, Médio Oriente, Austrália e África. Já trabalhámos com clientes de mais de 80 países. Podemos recomendar-lhe a suspensão mais adequada para si, em função do seu tipo de transporte, das condições da estrada, etc. Não hesite em contactar-nos!
FAQ
Sim, pode passar de uma mola de lâminas para uma suspensão pneumática. Esta atualização proporciona um transporte mais suave, reduz o desgaste dos pneus e melhora a eficiência do combustível. Implica a instalação de airbags, de um compressor e de sensores.
Os sistemas de suspensão pneumática duram normalmente 2 a 3 vezes mais do que os sistemas de molas de lâminas devido à redução da fricção interna e do desgaste. A manutenção regular assegura um desempenho e uma longevidade óptimos.
A suspensão pneumática é mais eficiente em termos de consumo de combustível devido ao seu peso mais leve e à sua capacidade de manter uma altura de condução constante. Isto reduz a resistência do ar e o desgaste dos pneus, levando a um melhor consumo de combustível.
A suspensão pneumática é óptima para cargas frágeis. Oferece-lhe uma melhor absorção dos choques e uma condução mais suave. É ideal para o transporte de produtos químicos, flores, aparelhos electrónicos e outros artigos delicados.
Considere o peso da carga, a capacidade de carga, as condições da estrada e o tipo de carga. Os requisitos e custos de manutenção também desempenham um papel crucial. A suspensão pneumática oferece uma melhor qualidade de condução, enquanto os feixes de molas são mais económicos.