Com a melhoria contínua da eficiência do semirreboque de caixa aberta e o rápido desenvolvimento da autoestrada moderna. A indústria prestou atenção aos semi-reboques. Tornaram-se gradualmente o principal veículo para a logística de longa distância. O sistema de travagem do reboque é crucial para a segurança da condução. Pode encurtar a distância de travagem e melhorar a segurança. Isto ajuda a evitar acidentes graves. Este facto é de grande importância para melhorar a segurança do sector dos transportes.
Índice
A importância do sistema de travagem dos semi-reboques Flatbed
Uma locomotiva flatbed trailer sistema de travagem é um dos principais equipamentos para garantir a segurança. Pode controlar eficazmente a velocidade da locomotiva para que esta possa desacelerar ou parar suavemente quando necessário. Em caso de emergência, o desempenho do sistema de travagem está diretamente relacionado com a segurança dos passageiros e da carga. Um bom sistema de travagem pode reduzir o risco de acidentes e melhorar a eficiência operacional das locomotivas. Além disso, a tecnologia levou a que o sistema de travagem integrasse novas funções. Entre elas, a recuperação de energia. Ajuda a melhorar a utilização da energia e a reduzir a poluição. Os sistemas de travagem antigos não conseguem cumprir os requisitos. Isto é especialmente verdadeiro para a longa distância de travagem a velocidades elevadas e para a perda gradual da força de travagem durante a travagem contínua. Podemos enfrentar estes desafios melhorando a conceção do sistema de travagem. Podemos também melhorar a resistência ao desgaste e ao calor dos materiais dos travões. Por último, podemos acrescentar tecnologias avançadas de controlo eletrónico, para melhorar ainda mais o desempenho e a fiabilidade do sistema de travagem. Ao mesmo tempo, a influência dos diferentes tipos de sistemas de suspensão no sistema de travagem é muito importante para garantir um desempenho ótimo em todas as condições.
Desenvolvimento da tecnologia de travagem dos reboques Flatbed
O advento do sistema de travagem ABS nos anos 30 foi, sem dúvida, um marco histórico. Antes disso, a maioria dos semi-reboques dependia da travagem mecânica, que não só era ineficaz como também representava um grande risco para a segurança. Os sistemas de travagem ABS e EBS melhoraram muito a travagem. Além disso, reforçaram consideravelmente a segurança rodoviária. O par ABS tem muitas vantagens. Mas continua a haver problemas. Estas incluem o desgaste do revestimento de fricção e a resposta lenta do sistema de travagem convencional. Para melhorar o desempenho da travagem dos camiões, foi também desenvolvido o PBE baseado no travão antibloqueio ABS e no travão antiderrapante ASR.
A designação completa do EBS é Electronically Controlled Brake System (EBS). Dispõe de componentes de sistema normalizados e é altamente integrado. Isto reduz os custos de produção e de instalação e aumenta a economia do veículo. Mais importante ainda, o EBS é uma grande inovação tecnológica para os travões dos veículos. Caracteriza-se por:
- Ativação eletrónica de todos os componentes do sistema de travagem;
- As engrenagens de redução e os travões do motor estão integrados na aplicação do travão de serviço;
- Distribuição da força de travagem adaptada à distribuição da carga;
- É obtida uma coerência de travagem entre o trator e o reboque;
- Com um controlo confortável da desaceleração;
- Auto-teste contínuo através de funções integradas de diagnóstico e monitorização.
Tipos de sistemas avançados de travagem
Os principais tipos de sistemas de travagem avançados incluem os travões de disco. Incluem também sistemas de travagem anti-bloqueio (ABS) e controlo eletrónico de estabilidade (ESC). Eis as suas vantagens:
Travão de disco: Os travões de disco apresentam uma boa estabilidade quando expostos ao calor. Isto deve-se principalmente ao facto de os travões de disco não terem força de auto-energização. Assim, a sua travagem não é, em grande parte, afetada pelo coeficiente de atrito. Os travões de disco têm uma dissipação de calor superior. Isto deve-se principalmente aos seus discos de travão maiores. Proporcionam uma área mais ampla para a dissipação do calor, o que faz com que este se dissipe mais rapidamente. Deste modo, evita-se o problema das temperaturas elevadas dos travões. Os travões de disco têm um espaço mais pequeno entre a pastilha de travão e o disco, o que garante uma resposta de travagem mais rápida.
Sistemas de travagem anti-bloqueio: O ABS evita o bloqueio e o deslizamento das rodas durante a travagem, regulando a pressão na linha de travagem. Pode melhorar a estabilidade do automóvel durante a travagem. Pode também melhorar a sua manobrabilidade durante a travagem e reduzir o desgaste local dos pneus.
ECS: Tem um tempo de resposta dos travões e um tempo de acumulação de pressão mais curtos. Isto resolve os problemas do tempo de resposta do travão mecânico e do fraco conforto de travagem. Tem uma melhor gestão dos travões. Pode satisfazer as necessidades de travagem de cabeças de camião e semi-reboques. O EBS pode controlar as peças dos travões à medida que o veículo se desloca. O sistema possui ASR incorporado para evitar deslizamentos laterais do veículo e corrigir defeitos do ABS. O reboque Flatbed também pode ser equipado com o Controlo de Estabilidade do Veículo ESC numa base EBS, Controlo Automático de Velocidade de Cruzeiro ACC e a nova função de Assistência à Estabilidade do Veículo no futuro.
Benefícios dos sistemas de travagem avançados
As vantagens de um sistema de travagem de alta tecnologia reflectem-se principalmente nos seguintes aspectos:
Elevada segurança: O sistema de travagem de alta tecnologia pode analisar as condições da estrada e a velocidade do veículo. Pode utilizar esses dados para ajustar a força de travagem e a distância de paragem. Isto permite um efeito de travagem mais estável e fiável. Isto é fundamental para melhorar a segurança da condução.
Poupança de energia e proteção ambiental: O sistema de travagem de alta tecnologia pode ajustar a força de travagem. Fá-lo de acordo com a velocidade do veículo e a pressão no pedal do condutor. Este sistema reduz as falsas travagens e as travagens bruscas. Também poupa energia e protege o ambiente através de tecnologias como a recuperação de energia.
Elevado desempenho de controlo: O sistema de travagem de alta tecnologia pode controlar com precisão as peças do travão. Isto torna a travagem do veículo mais suave. Na travagem de emergência, os travões de alta tecnologia podem responder mais rapidamente. Melhoram o comportamento do veículo.
Forte adaptabilidade: Os sistemas de travagem de alta tecnologia podem reconhecer as condições da estrada. Pode reagir a eles, o que resulta numa melhor travagem.
Desafios e soluções para sistemas de travagem avançados
Desafios: Em primeiro lugar, a maioria dos condutores tem um entendimento parcial e subjetivo. Pensam que só o pneu está morto. Mas há marcas claras de arrastamento de pneus na estrada. Apresentam a força de travagem mais forte. Em segundo lugar, o ABS dos reboques Flatbed tem um desempenho pior do que o dos semi-reboques importados. É menos eficaz na travagem em condições de transporte difíceis. O ABS dos reboques Flatbed falha frequentemente na derrapagem. Isto porque não necessita de manutenção e reparação.
Soluções: Aumento da publicidade sobre os benefícios dos sistemas de travagem avançados:
Envidar mais esforços para divulgar os benefícios dos sistemas de travagem avançados. Isto ajudará os condutores, proprietários e operadores de comboios de semi-reboques a compreenderem plenamente que estes sistemas têm estas vantagens:
- Reduza o desgaste excessivo dos pneus e reduza os custos de funcionamento;
- Pode melhorar a manobra direcional durante a travagem e evitar que a cabeça seja empurrada;
- Pode manter melhor a estabilidade do veículo durante uma travagem de emergência. Evita a derrapagem e o arrastamento.
- Um sistema de travagem avançado melhora a eficiência da travagem. Pode fazer com que as rodas travem melhor enquanto rolam ou se arrastam.
- Na chuva e na neve ou durante uma travagem de emergência, um semirreboque de caixa aberta com um sistema de travagem avançado terá melhor comportamento.
- Os sistemas de travagem avançados podem atenuar o fenómeno da recessão do calor dos travões. Por exemplo, as estradas de montanha têm declives longos e íngremes, muitas curvas e curvas apertadas. Os condutores utilizam frequentemente o travão. Isto provoca danos térmicos nos travões. Isto leva à perda de controlo, o que provoca acidentes com um automóvel.
Resumo
Um sistema de travagem avançado é muito importante para a segurança dos semi-reboques de caixa aberta. O sistema de travagem avançado pode encurtar a distância de travagem e melhorar o desempenho de travagem do veículo. Durante a travagem, a pressão pode ser ajustada para evitar o bloqueio das rodas. Isto mantém o veículo nas melhores condições de travagem. Pode também evitar que as rodas se prendam, reduzindo assim a possibilidade de perder o controlo do veículo e melhorando a estabilidade do veículo. Pode adaptar-se a diferentes condições de estrada, incluindo estradas molhadas e lamacentas. Isto melhora a travagem do veículo nestas estradas. Dê prioridade à segurança quando escolher um sistema de travagem para o seu veículo. Utilize componentes bem conhecidos, como os da WABCO.
FAQ
Pode melhorar a estabilidade lado a lado da travagem do veículo. Pode também melhorar a manobrabilidade da travagem do veículo. E pode reduzir o desgaste local excessivo dos pneus. As benefícios do transporte com um reboque de caixa aberta vão para além do sistema de travagem melhorado e incluem as muitas vantagens que advêm da sua conceção e funcionalidade gerais.
O sistema trava bem. Pode analisar as condições da estrada e a velocidade do veículo. Depois, pode ajustar a força de travagem e a distância de paragem. Isto conduz a um efeito de travagem mais estável e fiável.
O principal fator é uma boa travagem. Além disso, boa estabilidade na travagem, travagem suave e a marca dos acessórios de travagem.
De acordo com o GB7258-2017.7.2.12, todos os semi-reboques com uma massa bruta superior a 3 500 kg devem estar equipados com um dispositivo de travagem antibloqueio conforme. Os camiões que transportam mercadorias perigosas e têm uma massa bruta igual ou superior a 12 000 kg devem igualmente dispor de um sistema de travagem elétrico (EBS).
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