Os produtos químicos, como o gás natural e o petróleo, são inflamáveis e explosivos. São necessários veículos especiais para os transportar, pelo que deve ser utilizado um reboque de camião-cisterna. O reboque do camião-cisterna tem muitas características de segurança na carroçaria do camião-cisterna, tais como a tampa de esgoto, a válvula submarina e a válvula anti-transbordamento. Estas características de segurança garantem o transporte seguro e eficiente de matérias perigosas. Qual é a quantidade de gasolina que um camião cisterna contém?
Table of Contents
Noções básicas sobre camiões-cisterna e reboques
Os camiões-cisterna e os reboques são veículos especificamente concebidos para transportar cargas líquidas, normalmente substâncias inflamáveis ou corrosivas, como gasolina, gasóleo e produtos químicos. Os camiões-cisterna têm normalmente uma ou mais cisternas montadas no chassis, enquanto os reboques-cisterna são puxados por uma cabeça de camião. Estes veículos são construídos com segurança, estabilidade e capacidade em mente para evitar fugas e acidentes durante o transporte. Em geral, os pequenos camiões-cisterna têm uma capacidade de 3 000 a 10 000 litros (792 a 2 642 galões). Os grandes navios-tanque têm uma capacidade máxima de 13.208 galões.
Aplicações para camiões cisterna
Os camiões-cisterna e os reboques são amplamente utilizados em várias indústrias, incluindo principalmente as seguintes:
Distribuição de combustível: Os caminhões-tanque transportam gasolina e diesel das refinarias para postos de gasolina ou clientes. Saber quanto combustível cada caminhão pode transportar ajuda no planejamento da entrega.
Transporte de produtos químicos: Esses caminhões transportam produtos químicos com segurança, sejam matérias-primas ou produtos acabados. Eles devem seguir regras de segurança rígidas ao transportar materiais perigosos.
Transporte de líquidos de qualidade alimentar: Como leite, óleo comestível e bebidas, requer caminhões-tanque especializados de qualidade alimentar para garantir que não haja contaminação durante o transporte. O volume que esses caminhões-tanque podem transportar é projetado de acordo com os padrões de segurança alimentar.
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Tipos de camiões-cisterna
Consoante o tipo de substância transportada, os camiões-cisterna e os reboques podem ser classificados em vários tipos:
Caminhões-tanque de petróleo: Usado principalmente para o transporte de produtos petrolíferos como gasolina e diesel. A capacidade típica de gás desses caminhões-tanque varia de acordo com seu tamanho e design.
Caminhões-tanque químicos: Projetados para o transporte seguro de produtos químicos corrosivos ou perigosos. Esses caminhões são construídos com recursos específicos para transportar com segurança volumes variados de produtos químicos.
Caminhões-tanque de grau alimentício: Geralmente feitos de aço inoxidável, usados para transportar líquidos de qualidade alimentar para evitar contaminação. A capacidade desses caminhões-tanque é adaptada para maximizar o transporte seguro de consumíveis.
O design de um caminhão-tanque afeta diretamente sua capacidade de combustível e eficiência. Os tanques são tipicamente cilíndricos para garantir a resistência estrutural sob alta pressão. Além disso, o projeto deve considerar a maximização da capacidade de carga, garantindo a estabilidade do veículo durante o transporte.
As anteparas desempenham um papel importante dentro do tanque. As anteparas dividem o tanque em vários compartimentos separados, reduzindo o movimento de líquido causado pelo movimento do veículo durante o transporte, aumentando assim a segurança de condução. Embora as anteparas aumentem significativamente a segurança, elas também ocupam algum espaço interno, reduzindo a capacidade total de carga do tanque. Portanto, projetar caminhões-tanque requer encontrar o melhor equilíbrio entre segurança e capacidade de carga, principalmente ao determinar quanto combustível um caminhão-tanque pode conter.
Os furos lisos são um tipo de tanque de combustível que não possui divisórias ou divisórias internas. Este projeto é usado para transportar líquidos que não são muito fluidos, como água ou leite. Sem uma divisória, os líquidos podem espirrar mais durante o transporte, reduzindo a estabilidade do caminhão. No entanto, os tanques de cano liso maximizam o espaço e aumentam a capacidade de carga. Eles são mais adequados para líquidos menos voláteis ou menos perigosos.
Capacidade padrão do camião cisterna
O reboque do petroleiro do combustível está geralmente disponível em tamanhos pequenos, médios, e grandes. Os pequenos navios-tanque têm geralmente 5m-10m. Os navios-tanque médios têm geralmente 10m-15m e os grandes têm geralmente 15m-20m. As dimensões padrão dos reboques-tanque são geralmente 30, 35, 40, 42, 45, 50 metros cúbicos (7.925, 9.246, 10.567, 11.095, 11.888 e 13.209 galões) e assim por diante. Estes tamanhos são muito científicos e razoáveis. Como o comprimento não deve ser superior a 12,5 metros, Se for maior que isso, será muito difícil para o motorista manobrar. A dimensão normalizada da altura de um reboque-cisterna é de 3,75 metros. Se a altura for demasiado elevada, o centro de gravidade será elevado, aumentando a probabilidade de capotamento. Além disso, uma altura excessiva não facilita a travessia de estradas com restrições de altura.
Nota: As capacidades variam de acordo com a região; por exemplo, os limites do DOT dos EUA geralmente chegam a 43.910 litros devido a restrições de peso
Norma Internacional (IS)
Esforços internacionais estão em andamento para padronizar a capacidade dos reboques-tanque. Estas propostas têm em conta uma série de factores. Isso inclui o tipo de óleo e suas especificações. Eles também consideram como o óleo é armazenado e como é acessado de e para os tanques.
Outro fator importante é o equilíbrio entre oferta e demanda. Ao calcular a capacidade segura de um tanque de armazenamento de óleo, uma margem de segurança é adicionada. Esta margem baseia-se em condições reais para garantir a segurança do armazenamento e do transporte.
Alguns países também estabelecem limites para a capacidade dos reboques-cisterna por razões de segurança rodoviária. Por exemplo, nos países da África Oriental, a capacidade máxima de um reboque-tanque geralmente não é superior a 45.000 litros (11.888 galões).
Capacidade dos diferentes tamanhos e tipos de reboques
Pequenos reboques vs. grandes reboques cisterna
Reboques pequenos: Esses reboques são usados para viagens curtas. Eles podem conter de 3.000 a 10.000 litros (792 a 2.642 galões). Reboques pequenos são fáceis de dirigir em cidades ou estradas estreitas. Eles geralmente transportam combustíveis como gasolina e diesel.
Reboques cisterna de grandes dimensões: Estes reboques são utilizados para o transporte de longa distância. Podem conter entre 30.000 e 50.000 litros (7.925 a 13.208 galões) ou mais. Os reboques de grandes dimensões são utilizados para transportar combustível entre refinarias e centros de distribuição. Os reboques de grandes dimensões são estáveis e seguros na autoestrada.
Capacidade dos diferentes reboques
Reboques de petroleiro do combustível do petróleo:São reboques comuns que transportam gasolina e diesel. Eles comportam entre 20.000 e 40.000 litros (5.283 a 10.567 galões), dependendo do projeto e das regras da região. Saber quanto combustível eles podem transportar é importante para o planejamento.
Reboques de tanque de GLP / gás natural: Esses reboques são usados para transportar gás liquefeito. Eles podem conter de 5.000 a 25.000 litros (1.321 a 6.604 galões). Eles são feitos com aço espesso e sistemas de segurança para evitar vazamentos ou explosões.
Reboques de transporte de petróleo bruto: Estes reboques transportam petróleo bruto dos campos de petróleo para as refinarias. Podem transportar 30.000 a 50.000 litros (7.925 a 13.208 galões) de petróleo bruto. Estes reboques são robustos e equipados com sistemas de segurança para garantir o transporte seguro de petróleo.
Ao saber quanto combustível ou líquido cada reboque pode conter, as empresas podem escolher o caminhão certo. Isso ajuda a tornar o transporte mais seguro e eficiente.
Factores que afectam a capacidade de carga dos camiões-cisterna
Densidade dos líquidos transportados (por exemplo, gasolina vs. gasóleo)
A densidade de um líquido tem um efeito significativo na capacidade de um camião-cisterna.
Por exemplo, a gasolina tem uma densidade de cerca de 0,72 a 0,76 gramas por centímetro cúbico. O óleo diesel tem uma densidade de cerca de 0,84 a 0,86 gramas por centímetro cúbico.
Essa diferença de densidade significa que o mesmo volume de óleo diesel é mais pesado que a gasolina. Portanto, um caminhão-tanque pode transportar mais óleo diesel do que gasolina em volume, mas os limites de peso podem reduzir o volume utilizável para combustíveis mais densos.
Ao transportar líquidos de diferentes densidades, a capacidade de carga do caminhão-tanque precisa ser ajustada de acordo com o peso do líquido. Isso ajuda a garantir que os caminhões não excedam os limites legais de peso enquanto transportam a quantidade certa de combustível.
Exemplo de cálculo: Para um tanque de 40.000 litros com limite de peso de 40 toneladas, carga máxima (kg) = volume (litros) × densidade (g/cm³) × 1.000. Para gasolina (0,74 g/cm³): ~29.600 kg; para diesel (0,85 g/cm³): ~34.000 kg – potencialmente exigindo redução de volume para que o diesel permaneça abaixo dos limites de peso.
Considerações sobre o peso
A capacidade de peso de um caminhão-tanque não é afetada apenas pela densidade do líquido. As restrições legais ao peso total também desempenham um papel importante.
Os regulamentos em diferentes áreas limitam o peso máximo de um caminhão-tanque. Isso é feito para garantir a segurança e proteger as estradas contra danos.
Por exemplo, em alguns países, o peso bruto de um caminhão-tanque é limitado a 40 toneladas. Mesmo que o volume do caminhão possa conter mais, ele não pode ser sobrecarregado.
Quando transporta líquidos mais densos, a carga efectiva pode estar sujeita a estes limites de peso, mesmo que o camião-cisterna tenha espaço suficiente para mais líquido.
Utilização de deflectores para evitar o derrame de líquidos
Os defletores são estruturas internas usadas para separar os tanques de combustível. Sua principal função é evitar o aumento excessivo de fluido enquanto o veículo está em movimento.
Este design ajuda a reduzir o impulso do líquido, minimizando assim os efeitos do surto de líquido. Como resultado, o veículo se torna mais estável e seguro de dirigir.
No entanto, a instalação de deflectores ocupa espaço no interior do reservatório, reduzindo assim a capacidade de carga total.
As empresas de transporte devem pesar cuidadosamente a segurança e a capacidade de carga ao decidir se devem instalar defletores. Esta decisão afeta a capacidade de combustível do caminhão-tanque.
Transporte simultâneo de vários líquidos
Para atender às diferentes necessidades dos clientes, alguns caminhões-tanque são projetados com vários compartimentos. Isso permite que diferentes líquidos sejam transportados ao mesmo tempo.
Por exemplo, um caminhão-tanque pode ser dividido em três compartimentos. Um poderia transportar gasolina, outro diesel e o terceiro óleo lubrificante.
Esta conceção aumenta a eficiência do transporte e reduz o número de transportes.
No entanto, o uso de vários compartimentos também requer atenção cuidadosa às diferentes densidades e propriedades dos líquidos. Esses fatores podem afetar a estabilidade e a segurança do caminhão.
Ao transportar diferentes líquidos ao mesmo tempo, é importante garantir a distribuição e o equilíbrio adequados do peso. Isso é especialmente verdadeiro ao transportar líquidos voláteis ou corrosivos e líquidos mais estáveis ao mesmo tempo.
A compartimentalização adequada não apenas evita a contaminação cruzada, mas também mantém o navio-tanque estruturalmente sólido. Isso garante que cada líquido seja transportado com segurança sem afetar a estabilidade geral do veículo.
Impacto no sector
Na indústria de transporte, a capacidade de um reboque-tanque é crítica. Reboques de caminhões-tanque maiores podem transportar mais combustível de uma maneira, o que aumenta a eficiência e reduz os custos operacionais.
No entanto, o aumento da capacidade também aumenta o risco de acidentes durante o transporte, particularmente em cenários que envolvem curvas apertadas ou travagens de emergência.
Por conseguinte, a conceção e a utilização de camiões-cisterna de grande capacidade devem equilibrar a necessidade de eficiência com medidas de segurança rigorosas.
Compreender a carga de combustível de um caminhão-tanque e como ela afeta o manuseio do veículo é fundamental. Isso ajuda a otimizar a logística de combustível e, ao mesmo tempo, garante a segurança nas estradas.
Especificações do reboque cisterna de combustível
Na Truckman Automobile, oferecemos uma ampla gama de reboques de combustível projetados para atender às necessidades de diferentes clientes. Esses reboques são construídos para lidar com várias capacidades, garantindo desempenho e segurança em diferentes situações de transporte. Nossa linha de produtos inclui as seguintes opções:
- Reboque tanque de 50.000 litros (13.208 galões): Ideal para transporte de combustível de longa distância e alto volume. Reduz o número de viagens, melhora a eficiência e reduz os custos de distribuição.
- Reboque tanque de 45.000 litros (11.888 galões): Uma boa escolha para usuários que precisam de alta capacidade e flexibilidade. Ele pode lidar com grandes cargas de combustível, mas é mais fácil de manobrar do que os reboques maiores.
- Reboque tanque de 42.000 litros (11.095 galões): Este modelo tem uma grande capacidade e é moderadamente dimensionado para uma ampla gama de tarefas de transporte de combustível. Ideal para situações em que as restrições rodoviárias impedem o uso de reboques maiores.
- Reboque tanque de 30.000 litros (7.925 galões): Ideal para viagens curtas a médias, especialmente em cidades ou entregas em vários locais. Seu tamanho menor facilita a manobra em ruas estreitas.
Também oferecemos reboques de tanque de alumínio feitos de ligas de alumínio leves. Esses reboques reduzem o peso do tanque, melhoram a eficiência de combustível e são resistentes à corrosão. A tara mais leve permite que mais combustível seja transportado dentro dos limites legais de peso.
Também oferecemos reboques de petróleo bruto, óleo diesel e petroleiro. Cada reboque é otimizado para o combustível específico que transporta, desde a seleção do material até os recursos de segurança integrados. Todos os reboques são exaustivamente testados para garantir um transporte seguro e confiável.
Podem ser transportados líquidos diferentes em simultâneo?
Sim, alguns reboques-tanque podem transportar diferentes tipos de líquidos ao mesmo tempo. Isso ocorre porque eles utilizam um design de vários compartimentos. Cada compartimento é projetado para manter líquidos incompatíveis separados. Por exemplo, um reboque pode conter gasolina, óleo diesel e lubrificantes em seções separadas, garantindo a pureza de cada líquido.
Esta conceção maximiza a utilidade do camião-cisterna, mantendo a integridade de cada líquido.
No entanto, o transporte de vários líquidos requer padrões de fabricação mais elevados. O projeto deve considerar os requisitos de densidade, corrosividade e segurança de cada líquido. Isso requer o uso de tecnologias avançadas de vedação e prevenção de vazamentos, bem como materiais que possam atender aos requisitos de diferentes líquidos.
Garantir a resistência e a segurança desses compartimentos é vital. Isso evita a contaminação cruzada e permite o transporte seguro de uma variedade de líquidos de uma só vez.
Medidas de segurança para o transporte de camiões-cisterna
A segurança é uma prioridade máxima no transporte de combustível. Os modernos reboques-tanque são equipados com dispositivos de segurança avançados para lidar com emergências e reduzir o risco de acidentes, especialmente devido à natureza perigosa da carga.
Por exemplo, válvulas de corte de emergência são essenciais. Em caso de derramamento ou acidente, eles podem interromper rapidamente o fluxo de líquido e evitar mais vazamentos ou combustão.
Os materiais usados em reboques-tanque são geralmente resistentes ao fogo. Este material diminui a taxa de queima em caso de incêndio, dando aos socorristas mais tempo para gerenciar a situação.
Outros dispositivos de segurança comuns incluem:
Válvulas de alívio de pressão: Estas válvulas libertam automaticamente o excesso de pressão se a pressão interna se tornar demasiado elevada, evitando explosões e outras falhas relacionadas com a pressão.
Sensores de nível de líquido: esses sensores rastreiam os níveis de fluido em tempo real. Isso ajuda a evitar sobrecarga e interrompe surtos de fluido que podem causar instabilidade do veículo.
Dispositivos anti-colisão: Estes dispositivos reforçam a estrutura do reboque para resistir a impactos externos, evitando assim a fuga de líquidos causada por danos acidentais.
Estas caraterísticas de segurança são importantes para proteger o combustível e o ambiente. Ajudam a garantir que o transporte de combustível é seguro e reduzem os riscos de deslocação de grandes quantidades de líquidos inflamáveis.
5 Passos para escolher um caminhão-tanque
- Avalie o tipo e a densidade do líquido
- Verifique os regulamentos regionais (por exemplo, DOT ou ADR)
- Avalie recursos de segurança como defletores
- Calcule a carga máxima usando a fórmula: volume × densidade × limite de peso de 1.000 ≤
- Consulte os fabricantes para opções personalizadas.
Resumo
Os caminhões-tanque variam em capacidade, dependendo de seu projeto e uso. Oferecemos opções que variam de 30.000 litros (7.925 galões) a 50.000 litros (13.208 galões) para atender a diferentes necessidades de transporte.
Quer esteja a transportar petróleo, gasóleo ou gás liquefeito, estes reboques incluem dispositivos e materiais de segurança para garantir um transporte seguro e eficiente.
Ao escolher um caminhão-tanque, é importante considerar a capacidade, a segurança e os padrões da indústria. O caminhão certo pode reduzir custos e aumentar a eficiência. Recomendamos que escolha um camião que satisfaça as suas necessidades e todas as normas de segurança.
Na Truckman Automobile, nosso objetivo é fornecer as melhores soluções para ajudá-lo a ter sucesso em um mercado competitivo. Conhecer a capacidade do seu caminhão-tanque e como usá-lo com segurança pode tornar suas operações mais eficientes e seguras.
Perguntas Freqüentes
Que quantidade de gasóleo pode conter um semirreboque?
A capacidade de um semirreboque varia de acordo com o tamanho do projeto. Em geral, os semirreboques para transporte a diesel têm capacidade de 30.000 a 50.000 litros (7.925 a 13.208 galões). Semirreboques maiores são melhores para transportes de longa distância. Semirreboques menores funcionam melhor para viagens curtas ou entregas nas cidades.
Quantos galões pode conter um camião?
A capacidade de um caminhão-tanque depende de seu projeto e tipo de transporte. Normalmente, os caminhões-tanque têm uma capacidade entre 7.925 e 13.208 galões (30.000 e 50.000 litros). Isso se aplica a caminhões-tanque que transportam gasolina, diesel ou outros combustíveis líquidos.
Qual é a capacidade de um camião-cisterna?
As capacidades dos navios-tanque variam dependendo de seu projeto e uso. Os navios-tanque de combustível comuns podem conter de 30.000 a 50.000 litros (7.925 a 13.208 galões). A capacidade exata depende do tipo de combustível e dos regulamentos locais.
Qual é a capacidade de um camião a gás natural?
Caminhões a gás natural, como caminhões de GLP ou GNL, normalmente têm uma capacidade de 5.000 a 25.000 litros (1.321 a 6.604 galões). Esses caminhões usam chapas de aço mais grossas e recursos de segurança para evitar vazamentos e explosões. Isso garante o transporte seguro do combustível.
Quais são os recursos de segurança dos caminhões-tanque?
Os mais comuns incluem válvulas de corte de emergência, válvulas de alívio de pressão, sensores de nível de líquido, dispositivos anticolisão e defletores (para evitar surtos). Esses recursos reduzem o risco de vazamentos e acidentes, garantindo um transporte seguro.
Vários líquidos podem ser transportados simultaneamente e quais são as precauções?
Sim, através do design de vários compartimentos (como dividido em 3-4 compartimentos), gasolina, diesel e óleo lubrificante podem ser transportados ao mesmo tempo. No entanto, deve-se atentar para as diferenças de densidade, evitando a contaminação cruzada e garantindo o equilíbrio de peso. Os padrões de fabricação são mais altos, usando tecnologia de vedação avançada para aumentar a segurança.