Os reboques Flatbed são veículos versáteis utilizados em muitas indústrias. O seu design aberto dá-lhe a flexibilidade para transportar diferentes tipos de carga. Quer se trate de materiais de construção, maquinaria ou artigos extra-longos e extra-pesados, os reboques de caixa aberta oferecem uma solução eficiente.
Os diferentes tipos de reboques de caixa aberta variam na sua construção e capacidade de carga. Também têm diferentes utilizações consoante a situação. Compreender estas diferenças ajudá-lo-á a escolher o reboque certo para as suas necessidades de carga.
De seguida, veremos alguns tipos comuns de reboques de caixa aberta e as suas principais caraterísticas.
O que é um reboque de caixa aberta?
Um trailer de plataforma é um convés de transporte aberto, sem laterais ou teto, usado para transportar cargas grandes e de formato irregular que não cabem dentro de um trailer fechado. Como a plataforma não possui restrições laterais ou superiores, carregar e descarregar de qualquer lado é fácil.
Os reboques Flatbed podem transportar muitos tipos de carga. São perfeitos para carregar materiais de construção, maquinaria e até produtos agrícolas. Cargas de grandes dimensões, como aço ou tubos, também podem ser facilmente transportadas, uma vez que não existem paredes ou tectos.
O Truckman Flatbed Semi Trailer é uma ótima escolha se você transporta itens grandes regularmente. Ele foi projetado para suportar cargas extra-longas e extra-pesadas, e é mais próximo de um trailer de van apenas no chassi — ao contrário de uma van fechada, não possui paredes que limitem a forma da carga.
Tamanhos comuns de reboques de plataforma
A Truckman oferece uma gama de reboques de caixa aberta para satisfazer uma variedade de necessidades de transporte. Oferecemos reboques standard de 48 pés e 53 pés, bem como modelos de 45 pés. Estes tipos de reboques proporcionam-lhe a máxima flexibilidade e eficiência.
Os trailers de plataforma de 45 pés são ideais para transportar comprimentos mais curtos que ainda exigem grande capacidade. Os trailers de 48 e 53 pés são perfeitos para transportar materiais de construção, equipamentos pesados ou itens extra-longos. Os decks padrão têm cerca de 8,5 pés (2,6 m) de largura, o que mantém o trailer dentro da largura legal comum sem necessidade de licença.
Quer necessite de um reboque de 45 pés, 48 pés ou 53 pés, podemos ajudá-lo a escolher o modelo que melhor se adapta à sua carga. Também oferecemos opções de personalização para garantir um transporte suave e eficiente.
Vantagens dos reboques Flatbed
Os reboques de caixa aberta para camionistas são altamente flexíveis e eficientes para uma vasta gama de tarefas de transporte. Quer esteja a transportar materiais de construção, equipamento de grandes dimensões ou cargas com formas irregulares. Os nossos reboques de caixa aberta podem tratar de tudo com facilidade. Eis algumas das principais vantagens de utilizar um reboque de caixa aberta:
- Elevada flexibilidade: O design aberto de um reboque de caixa aberta não tem restrições laterais ou superiores. Isto permite-lhe carregar carga de qualquer forma ou tamanho. Quer se trate de uma viga de aço comprida, uma máquina larga ou qualquer outra coisa que não caiba num reboque fechado, um reboque de caixa aberta pode fornecer-lhe uma solução.
- Grande capacidade: Os reboques Flatbed têm uma grande capacidade, tornando-os ideais para cargas pesadas. Oferecemos modelos de 45 pés, 48 pés e 53 pés que podem transportar grandes quantidades de carga. Isto reduz o número de viagens e aumenta a eficiência global.
- Fácil de carregar e descarregar: Os reboques de caixa plana não têm placas laterais ou superiores, permitindo-lhe carregar e descarregar de ambos os lados. Isto poupa-lhe tempo, especialmente quando carrega artigos de grandes dimensões com gruas ou empilhadores.
- Grande adaptabilidade: Os reboques Flatbed adaptam-se facilmente a diferentes necessidades de transporte, tanto de curta como de longa distância. São adequados para uma vasta gama de indústrias, como a construção, a agricultura e a indústria transformadora.
Tipos de reboques Flatbed
Como um dos principais fabricantes de reboques plataforma na China, a Truckman oferece uma ampla variedade de reboques plataforma para atender às diferentes necessidades de transporte de nossos clientes ao redor do mundo. Seja para transportar máquinas e equipamentos grandes e pesados, ou cargas de tamanho especial, temos uma solução para você. Abaixo estão os principais tipos de trailers de plataforma que oferecemos e suas faixas de tamanho comuns.
Reboques Flatbed Standard
Os reboques de caixa aberta standard são um dos meios de transporte mais comuns. São frequentemente utilizados para transportar materiais de construção, tubagens, aço, madeira e equipamento mecânico. Sem paredes laterais ou topos, a carga e a descarga são rápidas e fáceis.
Os reboques de plataforma padrão da Truckman têm normalmente 48 pés (14,6 m) ou 53 pés (16,1 m) de comprimento e 8,5 pés (2,6 m) de largura. Estas dimensões são ideais para lidar com a maioria das necessidades de transporte industrial e comercial.
Lowboy Trailers
Trailers lowboy (também chamados de trailers de caixa baixa) são projetados para equipamentos que são pesados ou altos demais para um plataforma padrão. Seu chassi baixo os torna ideais para transportar máquinas pesadas, como escavadeiras e tratores.
Os reboques de plataforma baixa Truckman têm normalmente entre 40 pés e 53 pés de comprimento e entre 18-24 polegadas (45-60 cm) de altura. Esta altura baixa permite-lhe transportar cargas mais altas sem exceder os limites legais de altura.
Reboques de pescoço de ganso amovíveis (RGN)
Os reboques removíveis de gooneck (RGN) são projetados para indústrias que transportam cargas extra-longas e pesadas. O pescoço de ganso destacável permite que o deck desça até o solo como uma rampa, para que equipamentos possam ser dirigidos em vez de elevados — ideal para equipamentos grandes, como máquinas de construção. A Truckman oferece reboques RGN de 40 pés (aprox. 12,2 m) a 53 pés (aprox. 16,1 m), personalizáveis pelo comprimento da carga.
Reboques de plataforma rebaixada
Um deck de degraus — também chamado de drop deck ou single drop — possui uma plataforma de dois níveis: um deck dianteiro mais alto e um deck traseiro inferior. O convés traseiro inferior permite que ele transporte cargas mais altas, como veículos, máquinas e aço alto, mantendo-se abaixo dos limites de altura. Os trailers de plataforma de degraus da Truckman normalmente começam por volta de 40 pés.
Reboques de queda dupla
O reboque de queda dupla tem uma plataforma de carga muito baixa, tornando-o ideal para o transporte de equipamento muito alto. Este design permite o carregamento de cargas extra altas enquanto baixa o centro de gravidade para um transporte mais seguro e estável.
Os reboques de queda dupla da Truckman variam normalmente entre 40 pés e 53 pés de comprimento. São ideais para transportar maquinaria pesada, caldeiras, transformadores e outro equipamento com excesso de peso e altura.
Reboques com plataforma rebatível extensível
Quando precisa de transportar equipamento com excesso de peso ou de altura, um reboque lowboy é a melhor escolha. O seu chassis rebaixado é perfeito para transportar equipamento de grandes dimensões, como escavadoras e bulldozers. Este design garante que a carga é transportada em segurança sem exceder os limites de altura. Note que os EUA não têm um limite federal único de altura — os limites estaduais geralmente variam de 13 pés 6 polegadas a 14 pés, e pontes ou túneis individuais podem ser mais baixos — então verifique a altura de carga (convés mais carga) em relação à rota real.
A Truckman oferece reboques lowboy de 40 pés a 53 pés, ideais para o transporte de equipamento com excesso de altura.
| Tipo | Comprimento típico do convés | Altura típica do convés | Altura típica legal de carga | Carga útil típica (confirmar por build) | Melhor para | Cuidado com |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Plataforma plataforma padrão | 48–53 pés | ~58–60 pol | ~8 pés e 6 polegadas | frequentemente ~45.000–48.000 lb, depende da lei do trator/eixos/ponte | Aço, madeira, canos, máquinas embaladas | Altura carregada vs rota |
| Baralho de degraus | 48–53 pés | Deck inferior ~36–42 pol | ~10 pés | varia conforme a configuração dos eixos | máquinas ligeiramente acima da altura legal | Comprimento utilizável do convés inferior |
| Dupla queda | O comprimento do poço varia | bem ~18–24 em | ~11 pés 6 pol – 12 pés | varia bastante com a quantidade de eixos | equipamentos altos, pesados no topo | centro de gravidade, permite |
| RGN | O comprimento do poço varia | Baixo Well + Braço destacável | ~11 pés 6 pol – 12 pés | varia bastante, e construções de carga pesada diferem | Equipamentos pesados drive-on | Custo, configuração do eixo |
| Extensível | se estende além do convés fixo | varia conforme o deck base | Depende do tipo de deck | varia | vigas longas, tubos, lâminas | Manobras, Planejamento de Permissões |
Comparamos esses tipos pela altura carregada e pela classificação do eixo, não apenas pelo comprimento do tabuleiro, porque dois trailers do mesmo comprimento podem ficar em alturas muito diferentes. Cada valor de carga útil acima é um ponto de partida para confirmar contra sua contagem de eixos, GVWR e lei da ponte, não uma promessa fixa.
Existem variantes relacionadas para necessidades que este guia não aborda em profundidade. Trailers Conestoga, cortinas e side-kit adicionam proteção contra o clima ou contenção lateral a um convés aberto, e são o assunto certo quando manter a carga coberta ou contida é mais importante do que altura ou comprimento. Podemos especificar esses quando o clima ou o contenimento são a principal preocupação, mas para decisões de sobredimensionamento e transporte pesado, os seis tipos acima são o conjunto de trabalho.
Correspondência do tipo de reboque à altura, peso e comprimento da carga
A escolha de um tipo de plataforma plana começa pela restrição de ligação da carga — altura, peso ou comprimento — e não pelo catálogo de reboques, pois a restrição que não atinge um limite legal primeiro decide o deck. Trabalhe as variáveis em ordem: altura primeiro, depois peso e método de carga, depois comprimento, e então proteção contra o clima.
Se a altura de carga for a restrição de fixação, desça a altura do deck: standard, depois step, depois lowboy ou double drop. Escolha o double drop especificamente quando uma carga alta também é pesada no topo e precisa do poço central baixo para estabilidade. Se peso e método de carregamento forem as limitações, a questão é como a carga chega ao deck. Equipamentos que devem ser acionados apontam para um RGN; Cargas pesadas, mas levantáveis, podem permanecer em um deck lowboy ou padrão. Se o comprimento for a restrição de fixação, um deck extensível suporta carga de extremo a extremo, em vez de deixá-la sair e flexar.
Alinhamos o reboque à variável mais restritiva e então verificamos a capacidade em relação à configuração e rota do eixo. Este guia não substitui um plano de segurança de carga. Quando houver saliência ou frete irregular envolvido, verifique a contagem de amarração e o limite agregado de carga de trabalho conforme as regras aplicáveis da FMCSA e do estado. A norma federal exige que o limite total de carga operacional do sistema de fixação seja pelo menos metade do peso da carga.
Escolhendo o flatbed certo com confiança
O tipo certo de plataforma se resume a três variáveis — altura, peso e comprimento — e para as quais se falha primeiro um limite legal. Decks padrão lidam com cargas variáveis em altura legal; decks de step, lowboys e double drops descem do convés para cargas mais altas e pesadas; Os RGNs deixavam os equipamentos pesados circular; e extensíveis transportam cargas de comprimento superior sem saliência.
Na prática, as cargas que causam problemas raramente são as óbvias superdimensionadas. São os que se supõem que cabem em um deck padrão sem que ninguém verifique a altura de carga contra a rota. Verificamos essa altura combinada, a classificação do eixo e o comprimento em relação ao seu transporte real antes de especificar o reboque, e tratamos qualquer valor de capacidade como um número para confirmar, e não como uma promessa fixa.
Para avançar, tenha a altura, peso, comprimento e método de carregamento da sua carga prontos, junto com o limite mais restritivo da rota e quaisquer desenhos, fotos ou dados do centro de gravidade. Envie essas especificações e alinharemos um tipo de plataforma (padrão, deck de escalões, lowboy, double drop, RGN ou extensível) à sua carga, depois confirmaremos a altura do deck, configuração do eixo e dimensões sensíveis à permissão antes do orçamento. Entre em contato com nossa equipe ou envie sua especificação para solicitar uma avaliação personalizada.
Perguntas Freqüentes
Qual é o tipo mais comum de trailer plataforma?
O plataforma plataforma padrão é o tipo mais comum, pois seu único convés aberto suporta a maior variedade de cargas em altura legal. Ele dá lugar a um deck especializado apenas quando altura, peso ou comprimento ultrapassam um limite.
Qual é a diferença entre um deck step e um double drop?
Um deck de degraus possui um deck traseiro inferior para cargas moderadas acima da altura, enquanto um deck de dupla queda possui um poço baixo entre duas extremidades elevadas para as cargas mais altas e menos estáveis. O double drop troca um pouco de espaço no deck por um centro de gravidade mais baixo.
Qual é a diferença entre um lowboy e um RGN?
Ambos são reboques pesados de piso baixo, mas um RGN possui uma frente destacável que desce o deck em uma rampa para que o equipamento possa ser dirigido, enquanto um lowboy tradicional é carregado por guindaste ou pela traseira. Escolha o RGN quando a carga deve continuar por conta própria.
Como eu sei se minha carga está acima da altura legal?
Adicione a altura do convés à altura da carga e compare o total com o limite da rota, lembrando que não existe um limite federal único, com limites estaduais geralmente de 13 pés 6 polegadas a 14 pés e pontes individuais mais baixas. Como a altura do convés varia conforme o tipo de reboque, a mesma carga pode ser legal em um convés e acima da altura em outro, então verificamos a altura de carga antes de recomendar um tipo.
Quanto peso um trailer de plataforma pode suportar?
Um carro plataforma padrão geralmente carrega cerca de 45.000–48.000 lb, mas o valor real depende da quantidade de eixos, suspensão, trator e as leis da ponte na sua rota. Trate qualquer número de capacidade como um valor para confirmar sua configuração, e não como uma garantia.
Preciso de permissão para uma carga de plataforma superdimensionada?
Cargas que excedem a altura, largura, comprimento ou peso legal do seu estado geralmente exigem uma permissão de sobreporte ou excesso de peso, e os limites variam conforme o estado e a rota. Confirme a exigência de permissão e quaisquer regras de acompanhante antes de reservar, pois isso depende das jurisdições por onde você passa.
