Superlink Trailer

Superlink Trailer para venda

O Superlink Trailer, também designado por reboque interlink ou reboque B-double, é um tipo de reboque comercial pesado habitualmente utilizado no sector dos transportes. Incluindo os dois reboques de caixa aberta separados, ligados por um engate de pino mestre de acoplamento mecanismo. O reboque de caixa aberta dianteiro é geralmente mais curto em comprimento do que o reboque traseiro. Os reboques são normalmente fabricados em aço de alta resistência ou em chapa de manganês

Flatbed Superlink Trailer para venda

Especificação

Detail Specification
Axle 4 axles, 4x12000kg, ZY brand
Tire 12R22.5, 16 pcs, TRIANGLE brand
Support Leg 28 tons, JOST brand
Kingpin 2 inch heavy duty, JOST brand
Brake System WABCO brand brake system
Suspension Mechanical leaf spring
Material Manganese steel
Container Lock 4+12 pcs
Loading Platform 3mm thickness
Dimension 18000x2500x1580mm

Superlink Detalhe do eixo do reboque

Do ponto de vista da aparência, o eixo de reboque super link é uma viga de eixo integral no meio, ligada à carroçaria através do sistema de suspensão acima e do sistema de extremidade da roda em ambos os lados para montar as rodas. Como um componente mecânico de precisão no semirreboque, a composição do componente do eixo ainda é muito complexa, entre as várias unidades de intertravamento, complementares, juntos para proteger o desempenho abrangente do eixo. Nosso eixo de reboque super link usa uma marca durável, como FUWA, ZY, e BPW, com capacidade de carga de 10 toneladas a 20 toneladas ou mais.

Detalhe do eixo do reboque

Suspensão de Superlink Trailer

Um sistema de suspensão de reboque superlink é a estrutura e o eixo do semirreboque ligados a um conjunto completo de dispositivos em geral, com a função de transferência de cargas e absorção de choques. A suspensão do semirreboque disponível utiliza uma suspensão rígida do tipo estampagem de chapa de aço não independente, composta por uma mola de chapa de aço em tandem e um suporte de suspensão. Existem quatro tipos de travões habitualmente utilizados: suspensão de chapa de aço, suspensão de ponto único e suspensão pneumática.

Suspensão de reboque Flatbed Superlink

Capacidade de carga do reboque Superlink

Os Superlink Trailer têm uma maior capacidade de carga útil em comparação com os reboques simples. A capacidade de carga útil depende da conceção do reboque, da configuração dos eixos e dos regulamentos locais. Estes reboques são concebidos para transportar cargas pesadas de forma eficiente, tornando-os adequados para o transporte de longo curso. A nossa capacidade de carga de design de reboque super link é de 60 toneladas, e o reboque dianteiro é de 20 toneladas, o reboque traseiro é de 40 toneladas. Conheça todos os tipos de transporte de carga.

Desenho pormenorizado dos reboques Flatbed Superlink

Sectores aplicáveis

Os Superlink Trailer são utilizados em todos os sectores que exigem grandes volumes de mercadorias. Eis algumas indústrias onde os reboques super link são habitualmente utilizados:

Logística: os reboques interlink são amplamente utilizados no sector da logística para o transporte de mercadorias a longa distância. Transportam grandes quantidades de carga, o que os torna adequados para o transporte de mercadorias entre armazéns, portos e outros centros de carga.

Materiais de construção: A indústria da construção depende dos reboques super link para transportar vários materiais de construção, tais como vigas de aço, tubos, madeira, blocos de betão e outros artigos volumosos.

Agricultura e alimentação: Os Superlink Trailer são utilizados na indústria agrícola para o transporte de produtos agrícolas, incluindo cereais, frutas, legumes, alimentos para animais e outros produtos agrícolas.

Indústrias mineiras: Os Superlink Trailer são utilizados na indústria mineira e extractiva para transportar minerais, minérios e outras matérias-primas de minas ou pedreiras para fábricas de processamento ou centros de distribuição.

Desenho pormenorizado dos reboques Flatbed Superlink
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