Reboque cisterna para petróleo bruto

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Reboque cisterna para petróleo bruto para venda

O Reboque cisterna para petróleo bruto é um reboque pesado especialmente concebido para o transporte simples de petróleo. Desempenha um papel vital na indústria petrolífera ao efetuar o transporte do petróleo do poço para a refinaria. Estes reboques têm normalmente um ou mais reservatórios selados. São capazes de transportar com segurança grandes quantidades de petróleo bruto líquido.

Devido à densidade e ao peso do petróleo bruto, são necessários reboques de construção e conceção únicas, com um elevado grau de vedação e medidas de segurança para garantir que o petróleo bruto não vaza ou fica contaminado durante o transporte. Os reboques da Truckman Automobile são concebidos e fabricados com grande competência. Os reboques da Truckman Automotive são concebidos e fabricados com grande competência para fazer face a esta tarefa de transporte.

Ao mesmo tempo, a conceção dos reboques para petróleo bruto está também equipada com sistemas avançados de proteção contra fugas para fazer face a várias situações inesperadas. O petróleo bruto é transportado com uma capacidade de transporte eficiente e estável. Fornece uma solução de transporte eficiente e segura para a indústria petrolífera.

Especificação

Detail	Specification
Axle	3 axles, 3x12000kg, ZY brand
Tire	12R22.5, 12 pcs, TRIANGLE brand
Support Leg	28 tons, JOST brand
Kingpin	3.5 inch heavy duty, JOST brand
Brake System	WABCO brand brake system
Suspension	Mechanical leaf spring or air suspension
Material	Carbon steel or aluminum alloy
Tanker Body	42,000 liter, 6 compartment

Conceção e construção de Reboque cisterna para petróleo bruto

Os reboques para petróleo bruto da Truckman Automobile são concebidos especificamente para o transporte de petróleo bruto e devem ser concebidos e construídos de acordo com normas industriais rigorosas para garantir o transporte seguro de petróleo bruto.

Tanques: O aço de alta resistência ou as ligas especiais garantem uma elevada resistência estrutural e à corrosão. O revestimento interno é feito de camadas anticorrosivas ou revestimentos especiais para aumentar a sua resistência à corrosão e evitar a corrosão do depósito e outros problemas. As normas de construção dos reservatórios são as normas API. O desempenho do revestimento resistente à corrosão, bem como os requisitos, estão de acordo com as normas ISO.

Válvulas: As válvulas de segurança/válvulas de descarga são instaladas no depósito para controlar a pressão do depósito e garantir a segurança do mesmo. Aplicável às normas ASME.

Proteção contra fugas: A interface geral do tanque e os pontos de ligação estão bem vedados e têm um sistema de deteção de vedação para evitar fugas de petróleo bruto e outros problemas.

Sistema de descarga de fundo: As válvulas de descarga e os filtros são instalados para permitir o fluxo de petróleo bruto e impedir a entrada de impurezas no sistema de descarga, protegendo as condutas e o equipamento.

Suspensão e pneus: fornecem apoio e estabilidade ao depósito para se adaptar às diferentes condições da estrada e do ambiente. Garanta um transporte seguro.

Pino do trator do reboque de petróleo bruto

O pino do trator do reboque de petróleo bruto pode escolher os modelos de 2 e 3,5 polegadas. Uma cavilha de trator de 3,5 polegadas é adequada para más condições de estrada e carga pesada, e uma cavilha de trator de 2 polegadas é ideal para boas condições de estrada e carga ligeira. São normalmente soldadas para evitar que o semirreboque se desligue do camião trator durante o transporte.

Técnico de soldadura de reboques-cisterna

O corpo do petroleiro de viga principal do reboque de petróleo bruto adota a tecnologia de soldagem submersa automática, garantindo a qualidade da soldagem e melhorando a vida útil. Adopta a soldadura automatizada, com costuras de soldadura bonitas e elevada eficiência de trabalho, encurtando eficazmente o período de trabalho. A dependência da qualidade da soldadura do nível de competência do soldador pode ser significativamente reduzida em comparação com a soldadura por arco manual.

Equipamento de segurança do Reboque cisterna para petróleo bruto

Instalações de combate: Os tanques têm de estar equipados com meios de combate a incêndios adequados, como extintores e equipamento de alarme automático, para extinguir rapidamente os incêndios ou organizar a evacuação das pessoas quando é detectada uma crise.

Proteja o equipamento: Dispositivos de segurança no topo dos tanques, tais como vedações, guarda-corpos, estruturas de proteção contra raios, instalações de teste de estanquidade ao ar, etc.

Válvula de respiração incorporada: Sob uma diferença de pressão específica, irá automaticamente esgotar ou aspirar, ajustar a diferença de pressão entre o interior e o exterior do tanque, e tem uma função de prevenção de transbordamento de despejo para evitar derramamento de líquido quando o carro é virado para que o camião-cisterna seja seguro e confiável no processo de transporte.

Tampa do orifício de manutenção: instalado na parte superior do camião-cisterna, é um canal para as pessoas entrarem e saírem do camião-cisterna e é também uma porta de carga crítica no veículo. Existem 3 portas auxiliares na tampa do orifício de manutenção, que podem ser utilizadas para instalar o método de recuperação de óleo e gás, a sonda de prevenção de transbordo, o orifício de medição de óleo ou a válvula de respiração externa.

Detalhe do eixo do Reboque cisterna para petróleo bruto

O eixo do reboque do petroleiro pode adotar a marca BPW e FUWA; aqui estão as vantagens e desvantagens do eixo como segue:

Eixo da marca BPW

Vantagens

1. O peso do eixo é leve, com melhor estabilidade e fiabilidade;
2. Boa dissipação de calor, resistência a altas temperaturas;
3. longo ciclo de manutenção;
4. Travões em bom estado, pneus em bom estado.

Desvantagens

1. Preço de compra elevado;
2. A manutenção deve utilizar óleo especial BPW.

Eixo da marca FUWA

Vantagens

1. Eficácia em termos de custos, eixos baratos, baixo investimento inicial;
2. a fiabilidade e o serviço também são bons;
3. Melhor resistência;
4. Muitos locais de reparação são fáceis de comprar peças e reparar.

Desvantagens

1. Custos de manutenção mais elevados;
2. os travões são menos eficazes do que os BPW e são pneus caros.

Recomendações de manutenção e conservação

Uma manutenção e assistência técnica adequadas podem garantir o funcionamento correto do Reboque cisterna para petróleo bruto transporte de petróleo bruto, prolongar a sua vida útil e garantir um transporte seguro. Eis algumas sugestões:

Inspeccione regularmente o reservatório e a estrutura: Verifique se o depósito apresenta corrosão, amolgadelas ou danos visíveis. Certifique-se de que todas as soldaduras e juntas não apresentam fissuras ou folgas.

Mantenha o interior limpo: Limpe regularmente o interior do reservatório para se certificar de que não existem substâncias residuais, nomeadamente para evitar a acumulação de depósitos ou de produtos químicos.

Inspecções do sistema hidráulico e pneumático: Inspeccione regularmente a tubagem, as válvulas e os acessórios do sistema hidráulico e pneumático para garantir que não existem fugas ou desgaste.

Inspeção de válvulas e vedantes: Inspeccione regularmente todas as válvulas, vedantes e juntas para garantir que não estão gastos ou danificados.

Verifique os pneus e os sistemas de suspensão: Certifique-se de que a pressão de ar nos pneus é a especificada e verifique o desgaste dos pneus. Verifique também os componentes do sistema de suspensão para garantir que não há folgas ou danos.

Verificações do sistema de contenção de fugas: Verifique regularmente o sistema de contenção de fugas, incluindo detectores de fugas, válvulas e vedantes, para garantir que funcionam corretamente.

Tratamento anti-corrosão: Os reservatórios são regularmente tratados contra a corrosão para os proteger dos factores ambientais e do petróleo bruto.

Inspeção dos elementos de fixação: Todos os parafusos, porcas e ligações são verificados regularmente para garantir que estão bem apertados.

Como escolher o Reboque cisterna para petróleo bruto o transporte de petróleo bruto

A Truckman Automobile sugere que avalie cuidadosamente os seguintes factores, que o ajudarão a escolher o reboque cisterna para petróleo bruto adequado para uma determinada aplicação, com base nas suas necessidades específicas e no seu orçamento. Antes de tomar uma decisão, recomenda-se que consulte um especialista do sector ou um profissional para obter aconselhamento profissional.

Requisitos de capacidade: Determine as suas necessidades de capacidade de transporte. Considere a quantidade de petróleo bruto que normalmente transporta e se tem de o transportar várias vezes. Isto ajudará a determinar a gama de capacidade de reboque necessária.

Considerações orçamentais: Definir um orçamento razoável é vital para escolher o atrelado certo. Dependendo do seu orçamento, considere a compra de um novo reboque ou procure opções usadas de qualidade.

Geografia: Tenha em conta a geografia da zona para onde se desloca habitualmente. Pode necessitar de um reboque com suspensão sólida e excelente aderência à estrada se transportar regularmente em terrenos acidentados ou em más condições climatéricas.

Regulamentação e conformidade: Certifique-se de que o reboque que escolher cumpre todas as leis e normas relevantes, incluindo DOT, OSHA, EPA e outras. Isto inclui requisitos para medidas à prova de fugas, válvulas de segurança e outros componentes críticos.

Materiais e qualidade de construção: Escolha um reboque feito de materiais de alta resistência que tenham sido submetidos a um fabrico de qualidade para garantir uma durabilidade e segurança adequadas.

Revestimentos anti-corrosão: Considere escolher reboques com camadas anti-corrosão adequadas, especialmente quando transportar em ambientes húmidos ou altamente corrosivos, o que ajudará a proteger a estrutura do reboque.

Requisitos do sistema de descarga: Se precisar de descarregar petróleo bruto em vários locais, considere a possibilidade de utilizar reboques amovíveis para uma descarga mais eficiente.

Opções de adaptação e personalização: Pense se algumas características ou acessórios devem ser especialmente adaptados para satisfazer necessidades de transporte específicas.